Frenos

TACOS DE FRENO

Los tacos de freno son componentes esenciales en el sistema de frenado de tu vehículo. Su función principal es generar fricción contra el disco de freno para reducir la velocidad o detener el movimiento del auto.

Existen varios tipos de tacos de freno en el mercado. Los más comunes son:

• - Tacos de freno semi-metálicos
• - Tacos de freno bajos en metal (Low steel)
• - Tacos de freno cerámicos

La diferencia principal entre ellos radica en el material que los compone, haciendo que su desempeño y durabilidad puedan variar.

BANDAS DE FRENO

Las bandas de freno son componentes utilizados en sistemas de freno de tambor, un tipo de sistema de frenado que se encuentra en algunos vehículos (no todos los autos utilizan bandas de freno), especialmente en la parte trasera. Estas se expanden contra el interior de un tambor giratorio para generar fricción y detener el auto.

Un Supli-tip: es recomendable revisar en el manual la frecuencia de inspección sugerida por el fabricante de tu auto, para verificar que las bandas se encuentren en estado óptimo y no se ponga en riesgo la seguridad de quienes viajan en el vehículo.

DISCOS DE FRENO

Los discos de freno son piezas metálicas planas con forma circular que se instalan en las ruedas de tu vehículo. Cuando se pisa el freno, los tacos de freno presionan contra los discos, creando fricción suficiente para reducir la velocidad que lleva el auto. Estos discos están diseñados para soportar altas temperaturas y esfuerzos mecánicos.

Un Supli-tip: al momento de cambiar los tacos de freno es importante que tu mecánico revise el estado de los discos para determinar si es necesario su reemplazo o si solo requieren ser pulidos. Esto disminuirá muchísimo la probabilidad de que posteriormente se produzacn ruidos indeseados al momento de frenar.

CILINDROS DE FRENO

Es un componente hidráulico que se activa al pisar el pedal de freno, este se encarga de crear la presión suficiente para empujar las bandas de freno hacia el interior del tambor de freno, lo que genera fricción entre las bandas y el tambor, disminuyendo la velocidad del vehículo.